مقدمة
كثير من عشاق البر والمغامرات يتحمسون لشراء إنارات LED للسيارة، لكن البعض يقع في أخطاء تكلّفه مال وجهد بدون فائدة حقيقية. في هذا المقال نوضح أبرز الأخطاء اللي تنتشر بين المبتدئين وحتى البعض من المحترفين، ونساعدك تتفاداها.
1. اختيار إنارة بقوة لومن وهمية
بعض الشركات تروّج إن منتجها يعطي “10,000 لومن” أو أكثر، لكن فعليًا القوة أقل بكثير.
الحل؟ ركز على “Effective Lumens” أو اسأل عن تجارب حقيقية.
2. تركيب كشاف غير مناسب لمكانه
تشوف ناس يركبون كشاف سبوت في مكان منخفض أو كشاف فلود في الأعلى، وهذا يضرّ الفعالية.
الحل؟ حط السبوتات على السقف أو في المقدمة المرتفعة، والفلود قريب من مستوى الأرض للرؤية الجانبية.
3. استخدام سلك غير مخصص لتحمّل القوة
ربط الإنارة بأسلاك ضعيفة يسبب حرارة، ذوبان، أو حتى حريق.
الحل؟ استخدم ضفيرة مخصصة ومقاومة للحرارة، مع فيوز Relay احترافي.
4. تجاهل التصنيف المائي (IP Rating)
بعض الكشافات شكلها ممتاز، لكن تدخلها مويه أو غبار بعد فترة.
الحل؟ اختر إنارة بتصنيف IP67 أو IP69K عالأقل، ويفضل تكون ضد الضغط العالي للماء.
5. الإكثار من الإنارات بدون حاجة
بعض الناس يركّب 6 أو 8 كشافات بدون سبب واضح، مما يستهلك البطارية ويشتت النظر.
الحل؟ ركّب اللي تحتاجه فقط – سبوت للخط، فلود للرؤية الجانبية، ضوء ضباب عند الحاجة.
خاتمة
الإنارة الصح تفرق في البر، مو بس شكل! خذ وقتك، اقرأ، اسأل، وجرب المنتجات المضمونة.
ولا تنس إن تركيب احترافي + اختيار ذكي = إضاءة فعالة وآمنة.